PINARELLO Razha カスタム

2016年くらいにCRCからはじまったプライベートブランド「Prime」シリーズ。Wiggleに買収されてからも新製品が多く発売されている。シンプルかつコストパフォーマンスの良いPrimeシリーズを使ってロードバイクをカスタムしてみました。

Wiggle（CRC）で販売されているPrimeシリーズ。もはや自分のロードバイクはPrimeのカーボンパーツで固めているが一番交換ハードルが高いPrime – Primavera カーボンハンドルバーの導入レポートとインプレの紹介。

Wiggle（CRC）で販売されているPrimeシリーズ。PINARELLO RazhaはPrimeのホイールをつけているがPrimeシリーズで合わせようということで、Prime Primaveraカーボンステムを導入してみた。

Wiggle（CRC）で販売されているPrimeシリーズ。PINARELLO RazhaはPrimeのホイールをつけているがPrimeシリーズで合わせようということで、Prime Primaveraカーボンシートポストを導入してみた。

PINARELLO Razha（2018）には105 RD-5800が装着されていたが、アルテグラのリアディレイラー「ULTEGRA RD-R8000」に交換しました。主な目的はドレスアップです。

PINARELLO RAZHA用にwiggleなどのオリジナルブランドPrimeのカーボンクリンチャーホイール「Prime BlackEdition 28」を購入したので取り付けとインプレッション

PINARELLO RAZHAのBOBカラーはマッドブラックですが、105はツヤ有りブラック。ULTEGRAはULTEGRAカラーですがマッドブラックに近いので性能アップとドレスアップのために前後ブレーキを換装

11速チェーンをデュラエースグレードのスーパーナロー SIL-TEC HG-X11 チェーン (11スピード) CN-HG901-11に交換しました。交換レポートと合わせて紹介します。

MTBなどではSRAMによるフロントシングル化が一般的になってきましたが、ロードバイクはまだまだです。現在のコンポーネントは105ですがWolf toothのナローワイドチェーンリングを使ったロードバイクのフロントシングル化を実施。結果としては非常に満足できるカスタムだった。

ふと思い立って、室内トレーニング用にPINARELLOのエントリーのカーボンロードバイク「RAZHA」を購入しました。