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GIANT idiom1はSORAグレードのコンポーネントが入っているが、フロントシングル化に続いて、リアの変更を検討。色々検討した結果9Sを維持してアップデートしていくことにしDura-Aceの9Sカセットを導入してみた。検討と導入レポートです。

GIANT idiom 1の軽量化についての考察。どのくらいまで軽量化できるのか考えてみました。また実際に行った軽量化施策についても紹介しています。

PINARELLO RAZHAのBOBカラーはマッドブラックですが、105はツヤ有りブラック。ULTEGRAはULTEGRAカラーですがマッドブラックに近いので性能アップとドレスアップのために前後ブレーキを換装

GIANT idiom 1のBBをホローテックII化した。左クランクアームにクランクボルトがあるのでドレスアップ目的でKCNC製のクランクボルトに交換。お手軽ドレスアップです。

GIANT idiom 1 (2018年モデル）はSORAグレードのフロントダブル（39/53T）、リア9S（11-28T）のコンポが付いているが、フロント変速の煩わしさをなくしより街乗り仕様へするためにフロントシングル化を実施。idiom1をidiom0化する人は多いですがidiom2化です。

グローバルな自転車用品通販の大手wiggleとCRCのプライベートブランドPrimeのカーボンホールのラインナップが多岐に渡るため購入時に色々とまとめてみました。自分はBlackEdition 28を購入してみました。購入の際にぜひご参照ください！

GIANT idiom 1の標準で装着されていたペダルを、ジャイアント純正のULTRA LIGHT PEDALに交換しました。

GIANT idiom 1の純正グリップをGIANT純正グリップ「TACTAL SINGLE LOCK-ON GRIP」に交換してみました。グリップからの振動が大幅に減り非常に乗りやすくなる純正カスタムでした。

自分はABUSのチェーンロックが好きで色々と種類を持っているが、一覧にまとめてあってほしいので、販売されているABUS チェーンロックを一覧でまとめてみました。主に携帯する前提での考察を書いています。

シマノの9S対応のカセットを色々と調べてみました。古いモデルも拾ってみた。SORAのカスタムやミニベロのカスタムを考えている人向けです。ナローワイド化などの参考に。

GIANTから発売されている20インチ451サイズのタイヤを履いたスポーツタイプのミニベロ「GIANT idiom 1」を購入したのでインプレ。イディオムのカスタム履歴も紹介しています。フルモデルチェンジをした2018年モデルです。

フロントシングルにする場合、フロントのチェーンリングの歯数が気になる。20インチミニベロの最適な歯数を探ってみる。

Zwiftを外部ディスプレイでプレイする場合、大型液晶であれば離れてよいが20〜28インチ程度のディスプレイであれば没入感を得られるためにも車体の直前に設置する必要がある。IKEAのLERBERGがよさそうだったので導入。

451ホイールを履いた20インチのミニベロをまとめてみました。

オンラインのバーチャルライド（インドアサイクリング）サービス「Zwift」の対応プラットフォームやディスプレイ環境などについて。