フラットバーのアップデート「CARBON TOGS」を導入・インプレ

ドロップハンドルに比べてポジションが少ないフラットバーに、バーエンドを導入している自転車は多いがデザインがどうも気に入らなくて装着していなかったが、TOGS(トグス)という小さいバーエンドを導入してみました。装着レポートとインプレッション。

CARBON TOGS(トグス カーボン)について

CARBON TOGS(トグス カーボン)のパッケージ
CARBON TOGS(トグス カーボン)のパッケージ

TOGSにはいくつかのタイプがある。一番最初はプラスチック製で複数色展開のTOGSが販売されていた。その後オープンクランプタイプの「CARBON TOGS」が販売され、今はプラスチック製もオープンクランプタイプになったようだ。

主なTOGS(トグス)を導入する目的はポジションの追加によるロングライドなどの快適性、また登坂などでの性能向上

  • 重量:18g(カーボンタイプ)
  • 40%カーボンファイバー、強化ナイロン
  • 直径:22.2mm

通常版のTOGSは19gで多分強化ナイロンとラバーチップで重量に違いはないし快適そうだったが値段も500〜1000円程度しか変わらないため、ブラックモデルと迷ったがカーボンモデルにしました。雰囲気です。

CARBON TOGS(トグス カーボン)装着レポート

CARBON TOGS(トグス カーボン)の本体画像
CARBON TOGS(トグス カーボン)の本体画像

なかなか質感は良い感じ。CARBONタイプのほうが高級感はあるのではないかと思う。トルクは1Nmということで締め付けに注意。カーボンが割れるというよりはネジが潰れる感じだろうか。

CARBON TOGS(トグス カーボン)の取り付け
CARBON TOGS(トグス カーボン)の取り付け

このサイズを締め付けられるトルクレンチがなかったのでやさしめに締め付けることにする。

CARBON TOGS(トグス カーボン)の取り付け2
CARBON TOGS(トグス カーボン)の取り付け2

オープンクランプではあるが、カーボンタイプなのかどうなのか力を入れないと嵌らない…。あえてストレスを掛けても仕方がないので、せっかくのオープンクランプではあるがグリップなどを外して通常の取り付け方法を取りました。それほど手間でもないし。

CARBON TOGS(トグス カーボン)の取り付け後
CARBON TOGS(トグス カーボン)の取り付け後

そしてグリップの横につけるパーツではあるが、なんとグリップとのクリアランスが合わなくて装着できず、空間をあけても仕方がないのでグリップ、ブレーキレバーの次に装着することにした。グリップはこだわりでGIANTかKCNC以外のものを装着したくないので選択肢はなかった。

将来的には、ロードバイクのようにバーテープを巻く可能性はありその場合は改めて考えたいと思う。

CARBON TOGS(トグス カーボン)の取り付け後(ハンドル左)
CARBON TOGS(トグス カーボン)の取り付け後(ハンドル左)

うまい感じに収まりました。遠くなったかと思ったが特にグリップや持ちにくいということがなくてよかった。グリップの太さには注意が必要。

CARBON TOGS(トグス カーボン)のインプレッション

ハンドル周りは写真のようになった。フロントシングル、コンピューター系を導入していないためシンプルな感じ。できればベルを違うタイプに変更したいのと、リアシフターをサムシフターかWレバー(移設)などをしてハンドル周りはシンプルにしたいところです。

ポジションが増すというのはかなり快適性を向上させてくれた。そもそも使わない=元々と考えるとハンドル周りにスペースがあれば、20g弱の重量が追加されるだけで、プラスの効果しかない。

登坂の場合は、親指をハンドルに押し付けるという方法もあるが、ポジションが増えたのは嬉しい。なによりロングライドで見通しの良い道を走っている場合、小指にかけて手を置くというポジションから、親指と人差指の付け根に押し付けてリラックスする方法など通常のフラットバーに比べるとポジションが増える。

自分の場合は登坂性能の向上というよりは、ロングライドのリラックスできるポジション追加ということでかなり良い導入だったと言える。なお登坂時に力を入れて引くと少し回転してしまった。取り付けトルクをコントロールするか、滑り止めを塗布するなどの工夫は必要かもしれない。

TOGSの販売

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